カヤックにいきまっしょい

ええと、お問い合わせじゃないお便りは他にも来てるんですがっ

久しぶりにお問い合わせタイプのお便りが来ておりました。


Ｇさんからのお便り（要旨）

セビラーＳＫ－２００ＤＳを購入したばかりで、サイドチューブを３ｐｓｉ、ＤＳフロアを７ｐｓｉでインフレートして、３時間おいてはかったらそれぞれ２ｐｓｉ、５ｐｓｉに減圧していた。穴は開いていないがこれってそういうもんでしょうか？


セビラー ＳＫ２００ＤＳスポーツカヤック

サイドチューブ３ｐｓｉ、ＤＳフロア７ｐｓｉ
剛性はインフレータブルではトップの部類
ほぼ何にでも使える楽しい艇(笑)



ええと、もう少し詳細な情報がほしいところなんだが、この内容でいくつか推定できる点があるのと、いまひとつためしていただきたい点があるので記述しておく。


１．購入間もないということに起因する要素

ＳＫシリーズのサイドチューブのスキン、セビテックは元はといえばゾディアックと言っていた生地の改良系で、伸びにくい強靭な基布をＰＶＣで覆ったもの。
とはいえ、購入間もない時期の生地であればやや伸びる。

という要素も否めない。


２．インフレート状況ということによる要素

これは、何度か書いたことと関係あるんだが、温度とｐｓｉの関係にある。

夏場に艇を河原にしばらく置いておくときは減圧しないと温度が上昇してエアーが膨張し、昇圧してパンクしてしまうこともある。

今回はそれとは逆のパターンの可能性も高い。

時期的には冬、３ｐｓｉ、７ｐｓｉでインフレートするとなると付属のポンプではまず難しいのでコンプレッサー機能つきのポンプを使ったんではないかと思うんだが、コンプレッサーで圧縮されるエアーは圧縮とモーター熱で周囲の空気より温度があがる。（仮に手動でそこまで入ったとしてもほぼ同じくらいはあがる）

ポンプについたゲージはその温度時点でのｐｓｉ値を示すのだが、やがて温度が下がりｐｓｉ値もさがる。

夏場に河原でインフレートした艇を水につけるとやや張りが弱くなるのも原理としては同じ。

というのが２つめの要素として考えられる。


でも、それぞれ１～２ｐｓｉも下がるのはどうなの？と思うかもしれないが、仕様の許容最大圧をかけた状態なので、わずかな減圧要素で数値はかなり下がるのでお便りにあったレベルの減圧は可能性としてはありえる。


もちろんそれ以外にも高圧になれば使用には支障はないがバルブからのわずかな抜けも実際にはある。



…で、ためしていただきたいことなんだが、

ワタシが新艇でおこなう確認はというと、実際に使用に耐える程度の圧力で一晩放置しておくというやりかた。

その艇ならサイドを２、フロアを３程度でやってみて翌日かなり下がってたら購入元に問い合わせるほうがよいと思う。
◆インフレート後、１時間くらいおいて計りなおした数値をもとに翌日計ってみる。また計るときの気温はあまり差がでないようにする。もう少し書くと、まわりの気圧その他にも多少影響されるうえ、プレッシャーゲージの計り方や、違うゲージを使った場合でも誤差は出るので、個人的には細かい数値で比較するよりは張り具合があからさまに変わってないか程度でもいいような気はするんだけど(笑)

実際に使う際も、仕様最大圧ではなく必要充分程度で加圧されるほうが生地への負担も少なく、艇も長く使える。

あ、もともと１ｐｓｉとか１．５ｐｓｉとか書いてあるほかの艇の場合は必要充分＝必要な加圧なのでそのとおりのｐｓｉ値でやるほうがよいのだが。


以上で不明な点があればまたご連絡いただければお応えします。



|剃|´▽`)ﾉ んじゃっ