カヤックにいきまっしょい

いや、普通にカヤックまつりでも良かったんですがっ。

【追記】２００７年２月現在で在庫とあるのは２００５年仕様の旧バルブ版で、２００７年入荷予定の黄色で新バルブは未入荷。なので購入を検討されている方はこちらの新旧の差を確認されることをオススメします。ただし、旧版は価格的には充分下がっていますし、新版が出た場合は当面この価格帯ではでないと予想されます。





昨日は荒川の河原で、とあるカヌーショップの試乗会。

会費１０００円で参加者目印のバンダナが貰える。ＰＦＤ、パドルもいっぱいあってカヤックもロデオでもカナディアンでもインフレータブルでも乗り放題っ ヽ(´ー｀)ノ



ロデオ、カナディアンは置いといて、インフレータブル。

昨日あったのは
ＳＶＸ－２００ＤＳ
ＳＶＸ－１００ＤＳ
赤長スピリー（２００６新バルブ）
黄長スピリー（２００５旧仕様：新バルブは日本では来年らしい）
コロラド
ワニさんカヌー（いや、昨日はしまったままだったかな？）

ここにあったなかでは、コロラドはオープンタイプで、ノンビリすごすのにはかなりよさげ。ただタンデムとしては若干短いので湖で子供と２人、または一人でゆっくりたゆたうにはいい感じ。

ナチュラムでは黄長スピリーが人気あるようだけど、実際のメンテナンスとかチューブズレなどを考えると今は新バルブの赤長のほうが使い勝手がちょっとだけ上。

ＳＶＸ－ＤＳシリーズはナチュラムでの取り扱いがないけど、これはもうノンビリでもヽ(´ー｀)ノひゃっほうでも最近のインフレータブルではかなりの出来。もちろん重量が軽いのも魅力だが、年内在庫が国内にもうあまりないらしく、年内ナチュラムで出るのは期待薄、仮に出てもわずかになる。

で、赤長スピリーを実際購入した方が来ていて、こちらが遊んでいる落ち込みまであがって来た。

いろいろ話しているうちに『瀬遊びするならベイラー開けろってショップで言われたんですよ』
ん？赤長スピリーにベイラー？　って穴を開けろってこと？
「できないことはないですけど」
『どの辺にあけるといいんですかねぇ？』
や、ホントに開けるのかな？
「あけるならこの辺ですね、抜けやすいし、溜まりにくいです」
『穴あけりゃいいんですかねぇ？』
！
「ええと補強しないとそこからザックリいく可能性ありますよ」

で、ＳＴ５１００の船底を見せて説明する。（ベイラーついてるので）

会話では長くなるのでかいつまんで。
・常時オープンのベイラーなら穴を開けて切り口まわりをターポリンを重ねて補強し、切り口にもターポリンをかぶせ接着する。

・開閉選択したかったら、こういうもののキャップを利用し周囲も含めて補強する。キャップを内側にするか外側にするかは考え方次第。

もともとスピリーにはドラゴンフライのようなコーミング（しぶきよけ）がない。いや申し訳程度にはあるんだけど。

静かなところでちゃぷちゃぷしかしない方のなかには「コーミングなんてたいして重要じゃない」とおっしゃる方もいるが、静水でしか遊ばないならそれでもいいが、川をくだる要素がある場合は結構重要。

じゃあドラゴンフライにもベイラーつけたら？

や、それはまったくムダ。なぜならドラゴンフライの船体チューブとフロアチューブは気室こそ違うものの、一体化してるので、水が入るとプール状態。だからといって、チューブには穴をあけられないので、岸につけてさかさにするしかないのである。ま、そのまえにコーミングがあるのでよっぽどのことがなきゃ水はほとんど入ってこないんだけど。

個人的には、ベイラーなしでも時々岸にあげて逆さにすれば水は抜けるので、なるべくこういう改造はしないほうがいいと思う。


んで、ハナシは変わって肝心のコレ…

アウターハルの長さが短いようでメーカーで検品、今夜念入りに干して乾いたらさっそくドック入りに(ーー；

＊その後、強い日差しにあてて干したら形状が戻った（笑）。とりあえずメーカーさんには検品できる状態で待機してもらって、しばらく保護観察という羽目に（笑）。