春のチャリメンテ祭り。

ええと、２月の雪のせいかどうかはわかんないですがっ

Ａちゃんのチャリの変速機まわりが…



ケーブルのアウターが劣化破断してしまってる…


…ので、まずどうすればいいかいじってみる。



シフター自体はすぐにバラせる…ワイヤーも抜けるようだし



んで、Ａちゃんと整備プランを練る。

シフター本体は替えなくてもいいけど、表示も見えなくなってるからこの際交換する。もちろんケーブルもアウター含め交換する。

あとは…タイヤのサイドの劣化が著しいので、タイヤも替える。（チューブは半年前に交換しているからタイヤのみにする）


んで、準備するのにいろいろ注文してみた。



SHIMANO(シマノ) 変速機 グリップシフト 6段 右用

メーカーはシマノ、ロゴも間違いなくシマノなんだが、パッケージはCAPTAIN　STAG（鹿角印）の自転車パーツシリーズ(笑)

これって、インナーケーブル装着状態で梱包されてるんだけど、どういう理由なんだろう？？

ふつう、いちばん壊れやすいのはアウターケーシング（ワイヤーの外側のチューブ）だと思うんだけど…

これってセットになってるのが一番安いから仕方ない。

なので今回は、


シマノ(SHIMANO) ＰＴＦＥ　ロード用シフトケーブルセット

ちょっと値が張るけど、たぶんこれなら耐久性に問題ないと思う。

ちなみに、このケーブルセット、内容はインナーケーブル（約２ｍ）×２、アウターケーシング（１７０ｃｍ）×１。ケーシングも２だといいんだけどねぇ(笑)

あと、シフターが鹿角印のパーツシリーズになっているので、


キャプテンスタッグ　Ｙ－２４６２　内装３段用　変速ワイヤー
パッケージもシフターと同シリーズだし、1700mmのアウター長も同じ。たぶんタイコも同じだと思うのでこれでもいいのかも。

＊だけど、インナーの余長が６段のチャリの実測より短いように見えるので、６段用で使うにはギリギリかも知れん。



タイヤはこの際だから…


ブリヂストン（BRIDGESTONE） タフロード　（ＣＴ－ＴＲ２７）

チャリのグレードよりかなり上のような気もするけどいっか(笑)


…で、やってみた。


４年目になる前輪はサイドに損傷あり、劣化もけっこうすすんでいる



前輪はすんなりタフロードに換装終了

続いて…


シフトケーブルの換装もさほど手間もかからず終了

がっ!!

後輪はまずギアがついている。なのでチェーンを外す（ずらして抜くんだけど）ことが必要。チェーンより厄介なのはドラムブレーキ。ケーブルを抜けば完全に後輪はフリーになるんだけど、ケーブルは噛んで固定したエンドキャップがあり、エンドキャップの予備がないと外せない。

かなり制約つき、しかもチェーンを外したりで手がベットリなので、ここからは画像も撮ってない(笑)

後輪はチャリの持ち主のＡちゃんも手伝っての換装となった。


「とりあえず近所ひとまわりしてみ。必要なら再調整するから」


２～３分して、


「おー、チャリいきかえったわぁ」といいながらＡちゃん戻る。


ワタシのＭＴＢも整備するかなぁ…





|剃|´▽`)ﾉ んじゃっ

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